一种观点认为，广州要想让街头的电动车不乱跑，是不是得把道路规划得好一点？看看隔壁的佛山，有专门的电动车自行车绿色道路。

广州街头的电动车

再看看广州的规划，留个三十公分那么可怜的窄路，还是从机动车道路里面分出来的，碰上个压实线的车，不是在逼人乱开吗（广州的公路规划里压根没什么电瓶车的位置，就算划了单车道也经常有汽车停车占位）.....

对此观点不敢全部认同，这里面主要有两方面原因，一是像荔湾越秀一些老城区的街道，由于历史原因很窄，机动车道也勉勉强强，再搞非机动车道，确实有难度。

另一个，某一段时期确实有存在看不上电动车，规划时直接取消了非机道的做法，但如今广州起码在市一级层面，已经在有意识地增加非机动车道，很多有条件的道路，也专门拦了不比机动车道窄的出来了。

广州街头的电动车

但现在广州隐隐有一种氛围，就是“电鸡有理，违法有理”，这类人认为电鸡横冲直撞，甚至无视交规都是没有问题的，自己的违法都是“被逼的”。

在一些广州高架/限速80的快速路/内环路等地方，经常看到电鸡成群结队横冲直撞，即使在至少有三条机动车道，且大家都把最靠右机动车道让出来的情况下，还要冲出来第二条机动车道，逆行闯红灯更是不计其数。

广州百万“电鸡”横冲直撞引争议：都是城市道路规划不当惹的祸？电动车确实是一种方便的出行方式，前提要遵守基本交规，别人违法你可以举报，但别人违法不是你违法的理由。

广州街头的电动车

以上观点你有异议吗？